Em seu terceiro aniversário no trabalho Koji Sato deixará o cargo de CEO da Toyota será substituído pelo atual diretor financeiro Kenta Kon.
Sato-san (acima) permanecerá na empresa e em seu conselho, mas passará para a função recém-criada de diretor da indústria. Ele foi recentemente nomeado presidente da Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis (JAMA) e, desde meados de 2025, é vice-presidente da Federação Empresarial do Japão.
A Toyota afirma que nessas funções Sato-san irá “acelerar iniciativas práticas para a colaboração da indústria (automotiva) para fortalecer a competitividade internacional”, bem como “promover a colaboração (inter-)industrial para melhorar a competitividade industrial do Japão”.
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Assumindo o cargo de CEO estará Kenta Kon, que atualmente é diretor financeiro da Toyota. A empresa afirma que “melhorar o poder aquisitivo da empresa… e reduzir o volume de equilíbrio são (suas) prioridades imediatas”, e está encarregada de “liderar reformas em toda a empresa, não através da segmentação funcional, mas abordando a cadeia de valor como um todo”.
Depois de concluir o bacharelado em economia na Universidade de Tohoku, ele ingressou na Toyota em 1991. Kon-san subiu lentamente na hierarquia até se tornar gerente geral da divisão de contabilidade em 2017.
Desde então, ocupou cargos seniores supervisionando a administração geral, recursos humanos, engenharia avançada e pesquisa e desenvolvimento. Em 2020, tornou-se diretor financeiro (CFO) da montadora. Ele será substituído como CFO por Yoichi Miyazaki.
Num comunicado, a empresa afirmou que as mudanças irão “acelerar a tomada de decisões de gestão em resposta às mudanças no ambiente interno e externo e estabelecer uma estrutura que permitirá à Toyota cumprir plenamente a sua missão de contribuir para a sociedade através da indústria”.
Todas essas mudanças de liderança ocorrerão em 1º de abril, três anos depois de Sato-san ter assumido o cargo de CEO de Akio Toyoda, neto do fundador da montadora e um dos chefes automotivos mais pitorescos da história recente do Japão.
Na época, a Toyota disse que Sato-san recebeu a “missão de transformar a Toyota em uma empresa de mobilidade”. Os observadores da indústria acreditavam que ele também tinha a tarefa de acelerar os esforços de desenvolvimento de veículos elétricos da empresa, já que Toyoda-san estava relutante em adotar qualquer forma de eletrificação além dos veículos híbridos e com células de combustível de hidrogênio.
As mudanças de hoje na diretoria foram uma surpresa, com a montadora confirmando no fim de semana passado que vendeu 11,2 milhões de carros em 2025. O aumento de 4,8% nas vendas fez com que a Toyota se tornasse a fabricante de automóveis novos mais popular do mundo pelo sexto ano consecutivo.
Esta semana, também revisou para cima sua previsão de lucro para o ano financeiro encerrado em março de 2026, para 3,57 trilhões de ienes (32,8 bilhões de dólares australianos).
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