O Skoda Karoq poderia entrar em uma segunda geração, mas pode não se materializar por um tempo, enquanto a montadora espera por certeza legislativa.
Martin Jahn, chefe de vendas e marketing da Skoda, disse Automóvel a montadora tcheca possui uma linha completa de carros movidos a combustão e planeja “mantê-los enquanto os clientes desejarem, enquanto for legalmente possível e enquanto for financeiramente viável”.
Quando questionado sobre o futuro do Karoq, que é o veículo mais antigo da gama Skoda, Jahn disse que uma nova geração “certamente faria sentido”.
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Ele advertiu que a aprovação de um Karoq de segunda geração depende de a Europa levar a cabo os planos para afrouxar a proibição de novos carros a gasolina, diesel e híbridos a partir de 2035. A legislação escrita pela Comissão Europeia está actualmente a aguardar ratificação ou modificação pelo Parlamento Europeu.
Jahn também acrescentou que a Skoda “esperará o máximo possível” para tomar uma decisão sobre um novo Karoq, abrindo a porta para uma segunda reforma do SUV. O Karoq foi lançado em 2017 e recebeu uma ampla reforma no final de 2021 com novos designs dianteiros e traseiros, bem como um interior revisado com display de instrumentação digital.
Se o Karoq entrar na segunda geração, provavelmente usará a atualização mais recente da arquitetura MQB de longa duração, que atualmente suporta motores a gasolina, diesel, híbridos moderados e híbridos plug-in.
O próximo Volkswagen T-Roc, que tem aproximadamente o mesmo tamanho do Karoq de hoje, com 4,37 m, estreará um novo sistema de transmissão híbrido, que seria uma adição lógica às ofertas de trem de força da segunda geração do Karoq.
A Skoda vendeu 102.600 Karoqs em todo o mundo em 2025, uma queda de 6,2% em relação ao ano anterior. O melhor ano do modelo foi 2019, quando foram encontradas 152,7 mil novas moradias.
No ano passado, o Karoq foi o quinto carro mais popular (de 12) da marca checa, atrás do Octavia (190.300), Kodiaq (130.400), Kamiq (125.900) e Fabia (119.100).
Respirando em seu pescoço estava o SUV elétrico Elroq 100 mm mais longo (95.300), com o Enyaq EV (79.600) um pouco mais atrás.
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