O 2026 Sou LS9 Hiper veículo elétrico de longo alcance (EREV) foi apresentado na China como líder tecnológico para o IM Motores marca premium – e pode chegar à Austrália em um futuro próximo.
Equipado com um trem de força EREV trimotor, o Hyper é a versão mais potente e de alta tecnologia do LS9, o carro-chefe da marca IM Motors apoiada pela SAIC Motor, que também possui MG e LDV.
O LS9 Hyper estreia um sistema de direção nas quatro rodas totalmente controlado eletronicamente, que usa atuadores eletrônicos em vez de componentes mecânicos para dirigir as quatro rodas.
De acordo com a mídia chinesa, a IM Motors está chamando o LS9 Hyper de o único SUV produzido em massa com um sistema completo de direção por fio nas quatro rodas, e é o primeiro veículo da marca com um trem de força EREV tri-motor com tração nas quatro rodas e vetorização de torque.
O LS9 EREV de seis lugares é o modelo maior e mais caro da IM Motors. Na Austrália, a marca premium é vendida nas concessionárias MG sob a bandeira IM Presented by MG Motor, com o IM5 liftback elétrico e IM6 SUV elétrico lançado aqui no ano passado.
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Inaugurando uma nova linguagem de design, o LS9 – revelado no ano passado – está no topo da linha IM Motors na China, posicionado acima do sedã L7 menor e do SUV grande LS7 (modelos não vendidos na Austrália) em termos de tamanho e preço.
É um dos cinco modelos da IM Motors oferecidos atualmente em todo o mundo, incluindo o IM5 e o IM6, que são vendidos como L6 e LS6, respectivamente, na China.
O preço oficial da nova variante Hyper ainda não foi anunciado.
Um rival de SUVs de luxo como o BMW X7, Volvo XC90 e Mercedes-Benz GLSo LS9 – em Hyper ou outras versões – ainda não foi confirmado para a Austrália ou outros mercados importantes com volante à direita, como o Reino Unido, que atualmente reflete a linha IM Motors da Austrália.
A MG Motor Australia já confirmou anteriormente Especialista em carros está avaliando um terceiro modelo da IM Motors para lançamento local em 2026, mas ainda não revelou qual veículo planeja trazer para cá.
Embora o segmento australiano de SUVs de grande porte seja relativamente um nicho, o LS9 é considerado um forte candidato para lançamento local, com uma versão australiana que deverá adotar convenções de nomenclatura locais e ser identificada como ‘IM9’.
O LS9 Hyper compartilha a mesma distância entre eixos de 3.160 mm e comprimento total de 5.279 mm do LS9 padrão, tornando-o mais longo que um Toyota LandCruiser Série 300, mas adiciona hardware de desempenho adicional e tecnologia de chassi.
Um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litro continua a atuar apenas como gerador, produzindo 114 kW, emparelhado com uma bateria de níquel manganês cobalto de 65,9 kWh fornecida pela CATL.
A variante Hyper adiciona outro motor elétrico – com um motor de 160kW no eixo dianteiro e duas unidades de 195kW na traseira – para um total de três motores. O valor total da produção do sistema ainda não foi anunciado.
O LS9 de motor duplo, por outro lado, tem uma potência total do sistema de até 390kW.
A autonomia somente elétrica é de 308 km (WLTC) no Hyper, em comparação com 320-402 km de autonomia (CLTC) para outras variantes.
O Hyper também combina seu desempenho extra com tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas controlada eletronicamente como parte do sistema Digital Chassis 3.0 ‘Lingxi’ (que significa ‘lagarto’) do LS9.
Enquanto o IM5 e o IM6 vendidos na Austrália usam sistemas convencionais de direção do eixo traseiro, a configuração totalmente eletrônica do LS9 Hyper dobra o ângulo máximo de direção traseira de 12 para 24 graus, proporcionando um raio de viragem reduzido de apenas 4,95 metros para o SUV de 5,2 metros de comprimento.
Tal como acontece com o IM LS9 normal, o Hyper possui suspensão a ar de câmara dupla.
Os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e as funções de direção autônoma são alimentados pela plataforma de computação Thor da NVIDIA, enquanto a cabine é dominada por uma tela de 27,1 polegadas dentro de um interior forrado de couro.
O IM LS9 Hyper deverá estar à venda na China no primeiro trimestre de 2026. MAIS: Explore o showroom da MG
