O veículo elétrico (EV) Geely EX2 – que deve ser lançado na Austrália no segundo semestre deste ano – foi oficialmente o novo veículo mais vendido da China em 2025, com 465.775 entregas de clientes registradas em seu primeiro ano civil completo à venda em seu mercado doméstico.
O compacto hatch elétrico com tração traseira é semelhante em tamanho ao BYD Dolphin e MG 4 e foi confirmado para lançamento na Austrália entre julho e dezembro de 2026.
O EX2 se juntará ao EX5 elétrico e ao híbrido plug-in Starray EM-I SUVs de médio porte já oferecidos aqui pela Geely, com todos os três modelos baseados na mesma Arquitetura Elétrica Inteligente Global (GEA). Será o primeiro de seis novos modelos Geely planejados para a Austrália até 2028.
O EX2 liderou as tabelas de vendas num ano recorde na China (onde é vendido como Xingyuan, que significa Star Wish), o maior mercado automóvel do mundo, com 34,4 milhões de vendas de veículos novos registadas em 2025 – mais do dobro do segundo maior mercado, os EUA, com cerca de 16,3 milhões de vendas no ano passado.
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Para efeito de comparação, o Ford Ranger liderou as paradas de vendas da Austrália em 2025, com 56.555 entregas, com o total do mercado local de cerca de 1,2 milhão de veículos (também um recorde) ofuscado pelo resultado da China.
Destacando a escala do mercado chinês e o sucesso do EX2, o pequeno hatch elétrico registou mais de 50 mil vendas só em setembro, segundo a Geely, que também afirmou ter conseguido mais de 40 mil entregas durante sete meses consecutivos.
Olhando apenas para as vendas de EV na Austrália no ano passado, o Tesla Model Y conquistou o primeiro lugar com 22.239 entregas – o equivalente a pouco mais de quinze dias de vendas de EX2 na China.
O EX2 foi responsável por cerca de 15 por cento do total de vendas globais da Geely de 3,3 milhões de veículos em 2025, o suficiente para colocar a marca entre os 10 primeiros globais, liderado por Toyota com 11,3 milhões de vendas.
Os preços australianos, a gama de modelos e os detalhes do equipamento para o EX2 ainda não foram anunciados, embora se espere que a Geely o posicione na faixa de US$ 20.000 a US$ 30.000, potencialmente reduzindo o preço inicial do BYD Dolphin (US$ 29.990 mais custos na estrada), mas não do MG 4 (US$ 37.990 para viagem).
Na China, o preço do hatch Geely é de ¥ 68.800 ($ A14.045), igualando o preço de entrada doméstico do MG 4 e reduzindo o preço inicial local do Dolphin de ¥ 99.800 ($ A 20.373).
O EX2 básico da China apresenta um trem de força elétrico de 58 kW/310 Nm emparelhado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 30,12 kWh, oferecendo uma autonomia reivindicada de 310 km (CLTC). As versões mais altas ganham uma bateria maior de 40,16 kWh com autonomia de 410 km (CLTC) e um motor elétrico mais potente de 85 kW/150 Nm.
O equipamento padrão na China inclui rodas de 16 polegadas, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, acabamento dos bancos em couro sintético e tela multimídia sensível ao toque de 10,1 polegadas – expandindo para 14,6 polegadas em versões mais altas – junto com uma câmera de ré de alta definição e controle de voz.
Excepcionalmente, todas as versões têm tração traseira e incluem suspensão traseira multi-link e proteção de segurança da bateria.
Geely vendeu 5.010 veículos na Austrália em 2025 e, após lançar o EX5 em março e o Starray EM-I em dezembro, a marca superou as vendas Skoda (4808), Renault (4569), KGM (4116), Omoda Jaecoo (3721) e Cupra (2830).
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