Executivos seniores da BYD Austrália deixaram escapar um novo off-road em testes em Queensland – e os sinais apontam para um novo concorrente do Hyundai Santa Fe.
Em um evento de mídia esta semana, o diretor de operações Stephen Collins revelou que a empresa agora tem cinco engenheiros em tempo integral na Austrália, que trabalham em estreita colaboração com dezenas de engenheiros da sede da BYD na China.
“Na verdade, tenho minha equipe em Queensland fazendo algumas avaliações locais com alguns dos gerentes de P&D de alguns projetos principais”, disse o diretor de produtos, Sajid Hasan. Especialista em carros.
Embora a equipe executiva não tenha decidido qual modelo estava sendo testado, Hasan confirmou que se tratava de um veículo off-road com trem de força híbrido plug-in ou um veículo elétrico com motor a gasolina de maior autonomia.
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“Eles estão ajustando a suspensão, a potência do motor elétrico, a potência do motor a gasolina, a resposta de aceleração, o sistema de controle de tração – há um pequeno exercício off-road acontecendo no momento – e esse ajuste será implantado nos veículos australianos.
Uma forte possibilidade é o veículo ser o Fangchengbao Ti7, que poderia ser lançado na Austrália como um rival de cinco lugares do Hyundai Santa Fe, Kia Sorento e Toyota Kluger – provavelmente sob a marca premium da BYD, Denza.
Dado que a escalação do Denza atualmente consiste em B5 e B8, é possível que o Ti7 seja rebatizado como B7 para manter a consistência.
Disponível com motores elétricos simples ou duplos, o Ti7 vem com uma bateria de 26,6 kWh ou 35,6 kWh para uma autonomia elétrica entre 100 e 200 km e utiliza um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros como extensor de autonomia – teoricamente permitindo que o veículo conduza até 1300 km sem parar.
Apesar de ter chassi monocoque – em vez de chassi em escada, como é mais comum em veículos off-road – o Ti7 tem suspensão adaptativa, profundidade de travessia de 600 mm e ângulos de aproximação e saída de 24 e 25 graus, respectivamente.
“(Nosso engenheiro) me ligou… para me dar uma atualização, e ele estava apenas dizendo como foi fantástico porque eles colocaram os laptops fazendo atualizações ao vivo”, disse Hasan.
“Ele estava apenas dizendo ‘Uau, o que dirigimos ontem versus hoje – o mesmo carro – mas depois que fizemos essas atualizações, dramaticamente diferente’ e ele estava voando.”
A BYD já havia aludido a um veículo maior e mais resistente para ficar acima do Shark 6 em desenvolvimento, mas isso ainda não foi descoberto na natureza.
Com os off-roaders híbridos plug-in B5 e B8 já à venda na Austrália sob a marca Denza, e o ute híbrido plug-in Shark 6 vendido pela BYD, resta apenas dois EVs extensores de alcance da empresa prontos para venda local: o Fangchengbao Ti7 e o Yangwang U8.
Dado que veículos protótipos foram espionados em testes em toda a Austrália nos últimos 12 meses, é possível que o modelo misterioso seja o Yangwang U8 – um carro elétrico off-road de luxo com preço de aproximadamente A$ 250.000 na China.
O U8 está equipado com quatro motores elétricos, totalizando 880 kW e 1.280 Nm, proporcionando ao veículo um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de apenas 3,6 segundos – apesar de pesar 3.460 kg.
A bateria ‘Blade’ de 49 kWh proporciona até 180 quilómetros de autonomia elétrica, com um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros que permite uma autonomia combinada de mais de 1000 km.
No entanto, a verdadeira festa do Yangwang U8 é a sua capacidade de atravessar águas profundas por até 30 minutos.
No entanto, altos funcionários já haviam minimizado a probabilidade de o Yangwang U8 ser adicionado à linha australiana, dizendo que o veículo off-road de luxo ainda estava a vários anos de distância.
Segundo comentários feitos em janeiro de 2025, o U8 não estaria à venda até que a marca Denza estivesse bem estabelecida neste mercado.
Tudo isso sugere fortemente que o Fangchengbao Ti7 está atualmente em solo em Queensland e recebendo ajustes locais antes de seu lançamento sob a marca Denza em 2026.
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