Um Hyundai Santa Fe atualizado foi avistado, e isso não é um mero ajuste nos pára-choques e troca das rodas.
Em vez disso, este facelift parece ser bastante abrangente para o polarizador Santa Fe de quinta geração lançado em 2024, com as incomuns lanternas traseiras baixas do grande crossover SUV – completas com gráficos em forma de osso – definidas para serem removidas.
Em vez disso, como um vídeo espião de Carro de shorts shows, o Santa Fe está migrando para lanternas traseiras verticais mais convencionais.
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Eles poderiam ser potencialmente vinculados por uma barra de luz de largura total.
Não só isso, mas este protótipo camuflado também apresenta elementos de iluminação vertical na frente. Parece que ambos e uma barra de luz de largura total abrangem as luzes diurnas, com faróis separados dentro das luzes verticais.
O Santa Fe atualizado provavelmente será revelado no final de 2026 ou no início de 2027.
As mudanças devem deixar o Santa Fe mais alinhado visualmente com o Palisade maior, embora a Hyundai também possa introduzir elementos de sua nova linguagem de design Art of Steel, que fez sua estreia como carro de produção na segunda geração do Nexo.
Não está claro se haverá alguma mudança na linha de trem de força, além da mudança para uma transmissão automática convencional com conversor de torque de oito velocidades em variantes a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros turboalimentadas, substituindo o automóvel de dupla embreagem e oito velocidades.
Essa mudança já foi anunciada para o mercado norte-americano, onde também é construído o Santa Fe. Nosso Santa Fes, ao contrário, vem da Coreia.
A linha de trem de força atualmente inclui não apenas o já mencionado turbo de 2,5 litros, mas também um híbrido de quatro cilindros de 1,6 litros. Não está claro se o híbrido de quatro cilindros turboalimentado de 2,5 litros do Palisade maior será filtrado até o Santa Fé.
É possível que o foco da atualização do Santa Fe seja mantido nas atualizações visuais, sem grandes mudanças mecânicas dignas de nota.
A Hyundai costuma dar aos seus veículos atualizações substanciais de meia-idade, especialmente quando as vendas não atendem às expectativas – os exemplos incluem duas gerações distintas do sedã Sonata.
As vendas do Santa Fe totalizaram 57.889 na Coreia em 2025, abaixo dos 77.159 em 2024. Seu primo corporativo, o Kia Sorento, foi o modelo mais vendido da Coreia em 2025, enquanto o Santa Fe ficou em sétimo lugar.
Na Austrália, entretanto, as vendas do Santa Fe cresceram 16,2% em 2025, para 6.264 unidades. Esse foi o seu melhor desempenho desde 2018, quando a Hyundai entregou 7.523 exemplares.
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