O futuro do Hora GWM o hatchback elétrico está em dúvida depois que a montadora anunciou que não será mais fabricado na Tailândia – a fonte dos veículos do mercado australiano – que mudou para a produção do SUV elétrico Ora 5 com destino à Austrália, esperado aqui ainda este ano.
O pequeno hatchback Ora – lançado localmente em 2023 como rival do BYD Dolphin e do MG 4 – foi inicialmente enviado da China antes de a produção ser transferida para a Tailândia em meados de 2025.
A mudança de fornecimento fez com que a antiga fábrica da General Motors (GM) – que anteriormente construía o Holden Colorado e o Trailblazer para a Austrália – se tornasse a principal fonte de produção global do Ora, conhecido como o ‘Bom Gato’ na China, exportando para a Europa e o Reino Unido.
Embora a empresa não tenha confirmado oficialmente se interrompeu a produção chinesa, o fim da produção do Thai Ora Good Cat parece sinalizar o início do fim do hatch elétrico em todo o mundo.
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“Neste estágio, não temos informações para compartilhar sobre a decisão de descontinuar o Ora Good Cat”, disse um porta-voz da GWM Austrália. Especialista em carros quando questionado sobre o futuro do modelo.
O Ora foi lançado pela primeira vez na China em 2020, o que o tornou duradouro, apesar de sua chegada posterior a outros mercados.
Apenas 763 Oras foram vendidas na Austrália no ano passado, uma queda de 37,7% em relação ao resultado de 1.225 unidades em 2024, apesar da GWM ter registrado um ano recorde como a marca chinesa mais vendida na Austrália em 2025.
Além da Austrália e da Nova Zelândia, a fábrica tailandesa também forneceu Ora para o Brasil. No entanto, em agosto de 2025, a GWM abriu uma nova fábrica em São Paulo, Brasil, para construir veículos elétricos, embora o Ora não esteja oficialmente confirmado como parte de sua linha de produção.
O primeiro veículo a sair da linha de produção de São Paulo – antiga fábrica da Mercedes-Benz – foi o GWM Haval H6 GT.
O substituto esperado para o Ora na Austrália é o Ora 5 (foto acima), que foi lançado na China em setembro de 2025 com o mesmo design fofo do Good Cat, incluindo faróis redondos, formato familiar de moldura de janela e silhueta curvilínea.
Medindo 4,4 metros de comprimento – em comparação com os 4,2 metros do Good Cat – o Ora 5 possui um motor elétrico de 150 kW e uma autonomia reivindicada de até 580 km (CLTC).
De acordo com Notícias sobre carros na Chinaa GWM também apresentará versões híbridas, híbridas plug-in e a gasolina, embora nem todos os motores sejam oferecidos em todos os mercados internacionais.
Embora ainda não esteja oficialmente definido para a Austrália, John Kett – diretor de operações da GWM Austrália – disse Especialista em carros num evento em 2025, o novo SUV é efetivamente uma certeza para os concessionários locais.
“Obviamente temos o Ora no segmento de carros pequenos. No segmento de SUVs pequenos, certamente teremos um SUV pequeno Ora no próximo ano”, disse Kett, sem nomear especificamente o Ora 5.
A expansão da linha Ora na Austrália também pode incluir o Ora Sport (acima) – uma potencial alternativa ao Tesla Model 3 e ao selo BYD – já que a GWM pretende se tornar uma das cinco marcas mais vendidas até 2027.
A GWM foi uma das marcas de automóveis que mais cresceram na Austrália em 2025, terminando em sétimo lugar geral. MAIS: Explore o showroom da GWM Ora
