O Volkswagen Transporter em breve estará disponível na Europa em um novo Linha esportiva acabamento que não só confere à van um toque mais esportivo, mas também melhora o manuseio.
Na frente há um para-choque novo e mais agressivo com acabamento em preto brilhante e grandes entradas de ar laterais falsas, bem como uma grade alta em preto brilhante com debrum vermelho estilo GTI.
O plástico preto brilhante também é usado nas capas dos espelhos retrovisores, nas soleiras inferiores das portas e nas pontas do spoiler traseiro de dois pinos que se projeta bastante da parte superior da porta traseira. A traseira também apresenta um novo para-choque mais modelado.
Embora o Sportline não tenha potência ou torque extra em comparação com outras variantes do Transpoter, ele possui suspensão Eibach que fica 29 mm mais próxima do solo.
Isso é combinado com rodas de liga leve de 19 polegadas com corte diamantado e a marca Sportline no lugar do tradicional logotipo da VW.
No interior, há bancos dianteiros mais esportivos revestidos em couro sintético com costura vermelha contrastante e padrão de diamante na seção central, além de logotipos Sportline em relevo no encosto.
Outras atualizações incluem um volante aquecido e tapetes da marca Sportline. Nos modelos Kombi também há pés iluminados e embaladeiras metálicas. Os recursos padrão incluem uma câmera com visão de 360 graus e entrada sem chave e inicialização por botão.
No Reino Unido, a variante Sportline estará disponível na van Transporter e na Kombi, com preços a partir de £ 62.752 (A$ 122.000). Os clientes podem encomendar o Transporter Sportline a partir de abril de 2026.
O mais recente Transporter é, basicamente, um Ford Transit Custom com frente e alguns outros elementos, reestilizado pela Volkswagen. Ao contrário das gerações anteriores, o motor de transporte de pessoas Multivan é agora um modelo distinto montado na plataforma de automóveis de passageiros Volkswagen MQB, usada para tudo, desde Golf até.
Como parte de uma ampla parceria entre a Volkswagen e a Ford, outros modelos partilhados incluem o Ford Ranger/Volkswagen Amarok e o Volkswagen Caddy/Ford Transit Connect.
A Ford também desenvolveu dois SUVs elétricos para a Europa – o Explorer e o “cupê” Capri – baseados na arquitetura MEB do Grupo Volkswagen, mas que são construídos em suas próprias fábricas.
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