A marca de veículos elétricos (EV) Xpeng apresentou seu novo SUV carro-chefe e seu modelo mais recente para incluir um motor de combustão.
O Xpeng GX é o “SUV principal de luxo de seis lugares com IA” da marca chinesa, diz ele, e se baseia na nova arquitetura de IA física SEPA 3.0 da marca chinesa.
Embora ainda não tenha divulgado nenhum detalhe do trem de força, entende-se que o GX será um veículo elétrico de alcance estendido (EREV) com um pequeno motor de combustão usado apenas como gerador para carregar a bateria.
Entende-se que a arquitetura SEPA 3.0 foi desenvolvida para uma gama de EREVs da marca. O GX poderia ser o único modelo da Xpeng sem uma contrapartida puramente elétrica.
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EREVs e híbridos plug-in (PHEVs) são populares na China, levando marcas que antes eram exclusivamente EV, como Xpeng e Zeekr, a lançar tais veículos. A Xpeng lançou no final do ano passado uma versão EREV de seu espaçoso motor de movimentação de pessoas X9.
A Xpeng parece ter divulgado algumas imagens do GX antes de ser revelado em um arquivo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), que geralmente apresenta imagens que são significativamente menos lisonjeiras do que fotos da imprensa.
As imagens reveladas pela Xpeng mostram um GX cor champanhe com flancos limpos e acabamentos escurecidos nos pilares C e D, dando-lhe uma semelhança com o Range Rover.
Há uma barra de luz traseira de largura total e faróis finos, enquanto o GX pode ser um dos últimos veículos lançados com maçanetas retráteis, já que serão proibidas na China a partir de 1º de janeiro de 2027.
Previsto para medir mais de cinco metros de comprimento, o GX entrará num segmento movimentado do mercado chinês e, curiosamente, poderá ser um dos únicos modelos neste segmento sem um ‘9’ no seu nome.
O Xpeng GX enfrentará o Denza N9, Zeekr 9X, Aito M9 e Li Auto L9. Até agora, nenhum destes veículos foi confirmado para o mercado australiano, embora os postos avançados locais de Denza e Zeekr tenham indicado que estão olhando para seus respectivos SUVs emblemáticos.
Mais informações sobre o GX serão reveladas próximo ao seu lançamento na China, com as principais especificações definidas para aparecer em seu arquivo MIIT.
A versão EREV do X9 da Xpeng usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 63,3 kWh e um sistema elétrico de 800 V, além de um motor elétrico de 210 kW / 465 Nm e um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado de 85 kW usado como gerador.
A autonomia reivindicada somente elétrica é de 452 km no ciclo CLTC mais brando, com um alcance total combinado de 1.602 km.
Com o GX, a Xpeng terá quatro SUVs, além de três automóveis de passageiros e um de transporte de passageiros.
A marca atualmente vende apenas um modelo aqui – o SUV elétrico de tamanho médio G6 – mas confirmou o motor de pessoas X9 e o SUV grande G9L para lançamento na Austrália em 2026.
Não está claro se o GX virá aqui. Caso isso aconteça, a Xpeng pode precisar mudar o nome, que atualmente é usado em outro SUV de luxo da Lexus.
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