Os dois mais novos membros do segmento de cabine dupla em constante expansão da Austrália – o MG U9 e o Kia Tasman – criaram muitas manchetes este ano.
Pelo menos em um aspecto de alta especificação, ambos são lançados no extremo do estilo de vida do espectro, voltados para famílias em busca de aventura como alternativas robustas para ir a qualquer lugar a um SUV, em vez da multidão tradicional de alta visibilidade que deseja um load-lugger tradicional.
Mas qual faz o que melhor? Vamos descobrir…
Quanto?
O MG U9 é a mais nova chegada, chegando aos showrooms alguns meses atrás do Kia Tasman, e é oferecido em três variantes de modelo: Explore de nível básico, Explore X de especificação média e Explore Pro de ponta.
Tal como acontece com todos os modelos MG, os preços são ultracompetitivos, com o modelo básico custando apenas US$ 52.990 de carro, aumentando para US$ 55.990 de carro para o Explore X e chegando a US$ 60.990 de carro para o Explore Pro totalmente carregado.
| Modelo | Preço de saída |
|---|---|
| 2026 MG U9 Explorar | US$ 52.990 |
| 2026 MG U9 Explorar X | US$ 55.990 |
| 2026 MG U9 Explorar Pro | US$ 60.990 |
A Kia oferece uma gama de modelos muito mais ampla com seu Tasman, que está disponível em configurações de cabine / chassi e picape de duas e quatro portas com trens de força 4 × 2 e 4 × 4 em acabamento S de nível básico, além de picape de cabine dupla SX de especificação média e modelos de chassis de cabine 4 × 4, e X-Line e carro-chefe X-Line Pro de cabine dupla 4 × 4 cabines duplas.
Onze variantes individuais estão em oferta no momento, com potencialmente mais ainda por vir. No entanto, comparando maçãs com maçãs, existem cinco variantes de picape 4×4 de cabine dupla Tasman, começando em US$ 53.890 para o S básico e chegando a US$ 77.990 para o X-Pro de prateleira superior.
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários | Preço de saída |
|---|---|---|
| 2025 Kia Tasman S 4×2 cabine simples/chassi | US$ 38.010 | TB |
| 2025 Kia Tasman S 4×2 picape cabine dupla | US$ 42.990 | US$ 46.490 |
| 2025 Kia Tasman S 4×4 cabine simples/chassi | US$ 45.010 | TB |
| 2025 Kia Tasman S 4×4 cabine dupla/chassis | US$ 48.240 | TB |
| 2025 Kia Tasman SX 4×4 cabine única/chassi | US$ 49.520 | TB |
| 2025 Kia Tasman S 4×4 picape cabine dupla | US$ 49.990 | US$ 53.890 |
| 2025 Kia Tasman SX 4×4 cabine dupla/chassi | US$ 52.740 | TB |
| 2025 Kia Tasman SX 4×4 picape cabine dupla | US$ 54.490 | US$ 58.490 |
| 2025 Kia Tasman SX+ 4×4 picape cabine dupla | US$ 62.390 | US$ 66.490 |
| 2025 Kia Tasman X-Line 4×4 picape cabine dupla | US$ 67.990 | US$ 70.990 |
| 2025 Kia Tasman X-Pro 4×4 picape cabine dupla | US$ 74.990 | US$ 77.990 |
Para o restante desta comparação de teste de bancada, vamos alinhar o MG U9 Explore Pro topo de linha (US$ 60.990 de carro) com o Kia Tasman X-Line de nome semelhante, mas o segundo no topo, que custa US$ 70.990 de carro.
Isso imediatamente dá ao MG uma vantagem de preço de US$ 10.000, mas vamos ver se ele permanece à frente.
O que você ganha?
O MG U9 Explore Pro está totalmente carregado com uma lista generosa de equipamentos padrão, alguns itens mecânicos extras e um monte de recursos convenientes que o tornam ideal para entusiastas de tração nas quatro rodas.
Para o mesmo nível de equipamento off-road especializado, você precisa subir ainda mais para o carro-chefe Kia Tasman X-Pro, que cobra um prêmio de US$ 7.000 em relação ao X-Line.
Tanto o MG U9 Explore Pro quanto o Kia Tasman X-Line compartilham os seguintes recursos:
- Faróis e lanternas traseiras em LED
- Pneu sobressalente de tamanho normal
- Trilhos de telhado
- Vidro de privacidade
- Entrada sem chave com botão de partida
- Controle climático de zona dupla
- Acabamento dos bancos em couro
- Bancos dianteiros aquecidos
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas
- Tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas
- Apple CarPlay sem fio e Android Auto
- Navegação por satélite incorporada
- Iluminação ambiente interior
- Carregador de telefone sem fio
- Serviços conectados
- Atualizações de software sem fio
No entanto, o MG U9 oferece ainda mais por menos, com rodas de liga leve maiores de 20 polegadas (em comparação com 18 no Tasman), acabamento em couro em vez de material sintético, volante aquecido, bancos dianteiros aquecidos com ventilação e função de massagem para o motorista, bancos traseiros externos aquecidos, sistema de áudio JBL premium de oito alto-falantes e teto solar panorâmico.
Eles estão seguros?
Tanto o MG U9 quanto o Kia Tasman estão na vanguarda da segurança, estabelecendo novos padrões para o segmento de cabine dupla e atraindo classificações máximas de cinco estrelas da ANCAP sob os mais recentes – e mais rigorosos – protocolos de teste.
No entanto, a classificação da Kia exclui os modelos X-Line e X-Pro devido à ausência de uma proteção para pedestres na borda inferior do pára-choque dianteiro para melhorar suas capacidades off-road.
O U9 e o Tasman vêm equipados com um conjunto abrangente de auxílios avançados ao motorista e sistemas para evitar colisões, incluindo:
- Frenagem Autônoma de Emergência (AEB)
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Assistência para manutenção de faixa
- Assistente de limite de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito
- Detecção de ponto cego
- Monitoramento da atenção do motorista
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Aviso de abertura de porta
- Monitoramento da pressão dos pneus
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Tela de estacionamento em 360 graus
- Sete airbags
Como eles são por dentro?
É aqui que ambos os veículos realmente se destacam de seus pares, com cabines mais modernas e semelhantes às de um carro, que apresentam o que há de mais moderno em conveniências digitais e conforto.
O MG U9 é metade do tamanho maior que a maioria dos concorrentes convencionais, o que fica mais evidente quando você entra no espaçoso cockpit.
Há uma quantidade generosa de espaço em ambas as filas de bancos, com bancos dianteiros largos e confortáveis e espaço para três pessoas no banco traseiro.
O teto solar panorâmico de série – uma característica rara nesta classe – aumenta ainda mais a sensação de espaço, enquanto os dois displays digitais de 12,3 polegadas no painel e a iluminação ambiente interior de 64 cores conferem uma sensação de tecnologia moderna ao habitáculo.
Há espaço de armazenamento decente, mas não líder de classe, mas o Explore Pro pode ser equipado com o inteligente (mas opcional) MG Smart Hatch por US $ 5.490 extras, que permite que a janela traseira seja retraída para a divisória rebatível entre a cabine e a banheira para estender a capacidade de carga da bandeja para itens extra longos.
Da mesma forma, o design interior do Tasman estabelece um novo padrão de design com uma estética totalmente moderna e materiais de alta qualidade.
O Kia não é tão grande quanto o MG em termos de espaço geral e não oferece opções como o portão central dobrável de cabine para banheira Smart Hatch do MG, mas há espaço suficiente para cinco ou mais cubículos de itens pequenos, incluindo armazenamento adicional sob o assento na parte traseira.
O que há sob o capô?
Todas as três variantes do MG U9 compartilham a mesma configuração mecânica – um turbo-diesel de quatro cilindros de 2,5 litros ligado a uma transmissão de tração nas quatro rodas em tempo parcial, incluindo uma caixa de transferência de baixa faixa e uma caixa automática de oito velocidades.
O motor produz 160kW de potência e 520Nm de torque, e consome uma média declarada de 7,9L/100km – números que estão todos no mesmo nível dos seus principais concorrentes, incluindo o Tasman, que tem um turbo-diesel de 2,2 litros de menor capacidade. O Tasman produz 154kW e 440Nm e consome uma média declarada de 8,1L/100km.
Ambos os veículos são montados em chassis robustos em forma de escada com suspensão dianteira de duplo braço triangular. Mas o Tasman tem uma traseira com molas de lâmina mais tradicional e um eixo dinâmico, enquanto o U9 tem uma configuração independente multi-link estilo SUV que é mais ajustada para o conforto.
O U9 Explore Pro também vem com bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro para maior tração em condições off-road extremas.
A capacidade de reboque para ambos os veículos é de 3.500 kg com reboque freado. Porém, o Tasman pode carregar mais na bandeja, com uma carga útil maior de 1.027kg em comparação aos 770kg do U9.
Custo de propriedade
MG oferece ao U9 garantia de cinco anos, com quilômetros ilimitados para compradores particulares e limite de distância de 160.000 km para clientes comerciais.
Isso aumenta para sete anos ou 200.000 km quando os proprietários fazem a manutenção de seu U9 na rede de concessionárias da marca chinesa.
Como todos os outros modelos Kia, o Tasman é coberto pela garantia de sete anos de quilometragem ilimitada da marca coreana.
Ambas as marcas oferecem pacotes de assistência rodoviária e esquemas de manutenção com preços limitados – Kia por até oito anos e MG pelos primeiros cinco. A manutenção do Tasman é um pouco mais cara, com um custo médio anual de US$ 585 em comparação com US$ 507 do U9.
Escolha do CarExpert
O MG U9 e o Kia Tasman são excelentes recém-chegados ao segmento de cabine dupla e merecem consideração ao lado de players estabelecidos como o Ford Ranger, o Toyota HiLux e o Mitsubishi Triton.
Mas nesta comparação, o U9 é um vencedor notável devido à sua considerável vantagem de preço e equipamento, às suas soluções de cabine e armazenamento mais flexíveis e à sua aparência menos polarizadora.
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