Uma versão fortemente camuflada da próxima geração do Hyundai Tucson foi espionada em testes antes de seu esperado lançamento global ainda este ano, e um lançamento australiano não confirmado em 2027.
O Tucson foi o segundo modelo mais vendido da Hyundai na Austrália, atrás apenas do Cantoem 2025. Esta tendência continuou em janeiro de 2026, quando seu Toyota RAV4 principal rival tropeçou em meio a problemas de abastecimento e Mazda CX-5 liderou o segmento.
As novas gerações dos três SUVs de médio porte deverão chegar aos showrooms a partir de 2026, com o RAV4 e o CX-5 revelados no ano passado, antes de suas chegadas locais.
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Um novo Tucson, portanto, não ficará muito atrás deles, substituindo o atual modelo de quarta geração que foi colocado à venda na Austrália em 2021 e recebeu uma reforma em 2024.
Espera-se que o novo Tucson de quinta geração adote um novo visual marcante com um design exterior quadrado e quadrado no lugar do estilo mais arredondado e esculpido do modelo atual.
O primeiro veículo de produção a utilizar a nova linguagem de design da Hyundai – chamada ‘Art of Steel’ – foi a segunda geração Nexocom vincos muito mais nítidos do que seu antecessor.
Evidências desse visual mais quadrado também apareceram em fotos espiãs do SUV Hyundai Kona menor, e também podem ser transferidas para O próximo veículo com carroceria da Hyundaique deverá rivalizar com o Ford Ranger, Toyota HiLux e Kia Tasman.
O interior, não visível nessas imagens, também deverá ganhar tecnologia adicional dentro de um design mais angular inspirado no Nexo e no conceito Crater do ano passado, incluindo o novo sistema operacional Pleos Connect baseado em Android Automotive da Hyundai.
Espera-se que as variantes híbridas continuem na nova linha de Tucson, depois que a potência diesel foi retirada da linha australiana em 2024.
Um trem de força híbrido plug-in (PHEV) está disponível para o Tucson no exterior desde 2022 e, embora não tenha sido oferecido localmente, pode ser adicionado à linha de nova geração na Austrália.
O Toyota RAV4 apresentará uma opção PHEV como parte de sua linha de próxima geração na Austrália a partir de 2026, enquanto o Mazda CX-5 deverá adicionar um trem de força híbrido em 2027, embora não uma versão plug-in.
Um trem de força híbrido também poderia ser a porta de entrada para uma versão N do Tuscon, com a divisão de desempenho da Hyundai buscando expandir sua linha para 18 modelos até 2030.
Enquanto isso, como líder de preço em US$ 40.100 antes dos custos na estrada, o atual Tucson básico usa um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros produzindo 115 kW e 192 Nm, com um consumo de combustível combinado declarado de 8,1 L/100 km.
Isso se compara ao motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros e à combinação de motor elétrico do híbrido, que oferece 172 kW e 367 Nm combinados e um valor de combustível combinado reivindicado de 5,3 L/100 km.
Hyundai Austrália lançará outro SUV de tamanho médio este ano com o elétrico Alexio SUV elétrico, ao lado do novo SUV Nexo com célula de combustível de hidrogênio.
