O novo Nissan Navara 2026 tem preço de $ 53.348 antes dos custos rodoviários – $ 2.620 a mais que a versão equivalente do modelo anterior e mais alto que o Mitsubishi Tritão no qual se baseia – antes das primeiras entregas ao cliente a partir de 1º de março de 2026.
Em um aumento significativo no mercado, a nova geração da Navara estará disponível em apenas quatro níveis de modelo – todos eles picapes automáticas 4×4 de cabine dupla – com um aumento de preço médio de US$ 2.943, e um carro-chefe off-road Pro-4X que será US$ 5.865 mais caro do que antes.
O preço básico do Navara SL 2026 será de US$ 53.348 mais estradas, acima dos US$ 50.728 mais ORCs do SL anterior 4×4 automático de cabine dupla, que está atualmente em oferta por US$ 44.990 em drive-away in runout.
Isso também torna o novo Navara mais barato mais caro do que o automóvel equivalente Mitsubishi Triton GLX 4×4, que tem um preço de tabela de US$ 51.440 mais ORCs, embora a Mitsubishi esteja atualmente oferecendo ofertas drive-away em ações de 2025 com descontos de até US$ 3.000. CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Para uma comparação mais aprofundada, a versão de picape automática 4×4 de cabine dupla mais acessível do líder de mercado Ford Ranger – o XL com um motor turbo-diesel de quatro cilindros e 2,0 litros de especificação inferior – custa US$ 51.400 mais ORCs no formato MY26.5.
Mais acima na linha reduzida da Navara, o novo ST custará US$ 56.765 (acima de US$ 55.833), o ST-X a US$ 63.177 (anteriormente US$ 60.823 incluindo acabamento em couro) e o Pro-4X a US$ 68.148 (acima de US$ 62.283) – todos os preços excluem custos rodoviários (veja a tabela abaixo).
Um substituto para o Nissan Navara Pro-4X Warrior desenvolvido localmente ainda não foi revelado nem tem preço definido.
Embora anteriormente fosse um modelo único, a nova geração da Navara é baseada no atual Triton, introduzido localmente em 2023, à medida que os dois fabricantes de automóveis japoneses procuram eficiência de custos na sua aliança industrial com a Renault.
Como resultado, a Navara 2026 partilha a sua plataforma de estrutura em escada, motor diesel e todos os outros componentes principais com o Triton, incluindo o seu motor turbo-diesel de quatro cilindros e 2,4 litros com 150kW/470Nm, transmissão automática de seis velocidades e sistema de tração às quatro rodas.
Ambos os veículos 4×4 de cabine dupla têm o mesmo consumo combinado de combustível de 7,7L/100km.
A Nissan Austrália diz que a nova geração do Navara é mais do que um Mitsubishi levemente reestilizado, no entanto, citando uma garantia mais longa e níveis de equipamento padrão mais elevados, aos quais atribuiu valores em dólares em um esforço para justificar o prêmio de preço.
Mas embora haja um topo de linha Warrior por vir, a linha 4×4 automática de cabine dupla de quatro níveis da Navara é mais estreita do que a linha Triton.
Disponível em cinco níveis de acabamento, a Mitsubishi oferece o Triton em estilos de carroceria de cabine simples, cabine estendida e cabine dupla, com transmissões manuais e automáticas, bem como opções de tração nas duas e quatro rodas.
Para o SL básico, que a Nissan Austrália afirma incluir US $ 1.300 de valor adicional, o equipamento extra inclui bloqueio do diferencial traseiro, faróis e lanternas traseiras de LED, acabamento em veludo do assento, rádio digital (DAB +) e assistência na porta traseira.
A Nissan também aponta para outra diferença importante que, segundo ela, diferencia a Navara de seus rivais, com cada modelo empregando um ajuste de suspensão exclusivo calibrado para estradas locais pela empresa de engenharia Premcar, com sede em Melbourne – a empresa responsável pelos hard-core Navara Warrior e Patrol Warrior.
O Navara ST tem uma vantagem de valor reivindicada de US $ 1.330 sobre seu equivalente Triton, com faróis e lanternas traseiras de LED, espelhos retrovisores aquecidos e eletricamente retráteis na cor da carroceria, acabamento dos bancos com detalhes em couro, piso em carpete, espelho retrovisor com escurecimento automático e assistência na porta traseira.
Para o ST-X, a Nissan diz que uma barra esportiva padrão e assistência na porta traseira estão avaliadas em US$ 1.100, enquanto no Pro-4X uma barra de reboque padrão vale US$ 1.200.
A Navara oferece a capacidade de reboque com travagem de 3.500 kg e uma distância ao solo de 228 mm – igualando a Triton – mas tem uma carga útil ligeiramente superior, até 1.094 kg, em comparação com os 1.083 kg da Triton.
Há também uma garantia mais longa, com ambas as marcas oferecendo 10 anos de cobertura pós-venda condicionada à manutenção do revendedor, embora a Nissan ofereça cobertura de até 300.000 km em comparação com o limite de distância de 200.000 km da Mitsubishi.
E a assistência rodoviária da Nissan estende-se por 10 anos ou 300.000 km – mais uma vez condicionada à manutenção da marca – em comparação com a oferta de 10 anos ou 150.000 km da Mitsubishi.
A Navara também vem com seus primeiros cinco serviços limitados a US$ 499, um pouco mais baratos do que os custos variáveis de manutenção do Triton, que custam em média US$ 527 por serviço nas primeiras cinco visitas – totalizando US$ 2.635 em comparação com os US$ 2.495 da Navara.
Preços da Nissan Navara 2026
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
| 2026 Nissan Navara SL cabine dupla 4×4 automática | US$ 53.348 (+US$ 2.620) |
| 2026 Nissan Navara ST cabine dupla 4×4 automática | US$ 56.765 (+US$ 932) |
| 2026 Nissan Navara ST-X cabine dupla 4×4 automática | US$ 63.177 (+US$ 2.354) |
| 2026 Nissan Navara Pro-4X cabine dupla 4×4 automática | $ 68.148 (+$ 5.865) |
Embora os livros de encomendas já estejam abertos, as primeiras entregas da nova Navara estão oficialmente agendadas para 1 de março, com o stock a chegar a alguns showrooms antes disso.
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