A GWM se tornará uma das duas únicas marcas de automóveis a oferecer versões a gasolina, diesel, híbridas e híbridas plug-in (PHEV) do mesmo modelo quando lançar as primeiras versões PHEV de seu grande SUV off-road a partir do próximo mês.
O GWM Tank 300 Hi4-T chegará aos showrooms australianos em março no carro-chefe Ultra, com o Lux básico no início de abril.
O Lux custa US$ 55.990 de carro, enquanto o Ultra custa US$ 59.990 de carro. A GWM afirma que estes são preços de “oferta especial de lançamento por tempo limitado”, embora não confirme quando eles terminam.
Isso significa que o Lux PHEV tem um preço US$ 7.000 mais alto que seu equivalente a diesel, enquanto o Ultra custa US$ 9.000 a mais que o equivalente a gasolina, US$ 7.000 a mais que o diesel e US$ 3.000 a mais que o híbrido.
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O abismo aumenta ainda mais à medida que, até o final de fevereiro, a GWM oferece descontos de US$ 1.000 em toda a linha Tank 300.
O Tank 300 é o modelo mais recente da GWM a ganhar uma opção de trem de força PHEV na Austrália, seguindo o Tank 500 maior, o SUV de tamanho médio Haval H6 e o Cannon Alpha ute.
O Tank 300 Hi4-T combina um motor turbo a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros com um motor elétrico de 120 kW, para potências totais do sistema de 300 kW de potência e 750 Nm de torque, até 105 km de autonomia elétrica no ciclo NEDC e consumo de combustível em ciclo combinado de 1,9 L/100 km.
A GWM afirma que uma carga de 30 a 80 por cento levará 24 minutos em um carregador rápido de 50 kW DC, enquanto a capacidade de veículo para carga (V2L) permite alimentar dispositivos elétricos externos de até 6 kW.
A capacidade de reboque com freio corresponde ao resto da linha em 3.000 kg e há uma caixa de transferência de baixo alcance e diferenciais dianteiro e traseiro com travamento.
A GWM afirma que uma lista detalhada de recursos será confirmada próximo ao lançamento. Existem várias diferenças entre as classes Lux e Ultra da linha Tank 300, dependendo do trem de força.
No entanto, todos apresentam um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas com navegação por satélite e Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
“Com o Tank 300 Hi4-T PHEV, continuamos a expandir nossa tecnologia híbrida plug-in de ponta, proporcionando força off-road genuína, tudo a um preço altamente competitivo”, disse o diretor de operações da GWM Austrália, John Kett.
“Conforme demonstrado em nossas outras variantes de PHEV, continuamos comprometidos em fornecer veículos onde os clientes possam se beneficiar de forte alcance somente EV, carregamento rápido, V2L e verdadeira capacidade mecânica 4×4.
“Como o Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) provavelmente mudará o cenário automotivo australiano como nunca antes, a GWM está pronta para fornecer mais tecnologia por menos.”
O Tank 300 Hi4-T terá pouca concorrência direta. O rival mais óbvio é o B5 da nova marca premium da BYD, Denza, mas custa entre US$ 74.990 e US$ 79.990 antes dos custos na estrada, o que o torna um pouco mais caro.
No mercado australiano de carros novos em 2026, apenas o Kia Sorento também oferece simultaneamente motores a gasolina, diesel, híbridos e PHEV. No entanto, o motor básico a gasolina do Sorento foi cortado e o estoque deverá acabar até o final de março.
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